限硫令資訊－限硫令動態(tài)
-
船用燃料油價差升至限硫令以來新高
150美元以上！船用高硫燃料油與低硫燃料油之間的價格差距進一步拉大，如今已擴大至2020年1月國際海事組織（IMO）限硫令實施以來的最高點。IMO限硫令出臺之后的頭22個月內(nèi)，二者之間的價格差平均 …
-
限硫令生效以來 船舶脫硫塔安裝量翻了一番
BIMCO最新報告顯示，自2020年1月1日IMO限硫令生效以來，截至今年3月1日，船舶脫硫塔安裝量幾乎翻了一番，從2011艘增加至3935艘。主要船型中，15.9%集裝箱船（以TEU計占比28.7%）、11.4%散貨船（ …
-
全球“限硫令”給巴西原油出口帶來利好
今年上半年，巴西出口至亞洲的原油總量快速上漲，6月已創(chuàng)下歷史新高。據(jù)路透社匯編的數(shù)據(jù)，今年6月，巴西出口至亞洲原油量達到162萬桶/日，較2019年同期翻兩倍有余。而今年4月，巴西國家石油公 …
2020-07-30 來源：路透社 原油產(chǎn)量 原油生產(chǎn)國 原油出口量 -
本月起，再不遵守限硫令將扣船！
國際航運公會（ICS）提醒全球船東和船舶經(jīng)營人注意這一限硫令新變化，并重申任何被發(fā)現(xiàn)不遵守限硫令的船舶都將面臨被扣留的風險?！ ?月1日起，負責港口國監(jiān)督檢查的執(zhí)法機構將不再需要 …
-
限硫令導致市場低迷 日本船企手持訂單降至20年新低
2月13日，日本船舶出口商協(xié)會(JSEA)發(fā)布了日本船企2020年1月接單量的最新數(shù)據(jù)。今年1月，日本船企接單量約75萬GT，同比增加10%。截至1月末，手持訂單量跌破1900萬GT僅有1847萬GT，是過去20 …
-
限硫令1月1日正式生效 集裝箱船加緊安裝脫硫裝置
今年1月1日限硫令正式生效。不過，面對是否安裝脫硫裝置，集裝箱船船東與散貨船船東的態(tài)度似乎截然不同?！ ∽?019年11月下旬開始，高硫燃料與低硫燃料的價格差已經(jīng)擴大到300美元左右。12 …
-
“限硫令”生效首日 上海寶山海事局開展船舶大氣排放監(jiān)督檢查
全球船用燃油限硫規(guī)定（簡稱全球限硫令）于2020年1月1日正式生效。寶山海事局執(zhí)法人員在限硫令生效首日，根據(jù)我國《2020年全球船用燃油限硫令實施方案》及《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實施方 …
2020-01-03 來源：中國水運網(wǎng) 限硫令 船舶大氣污染 大氣污染排放監(jiān)測 -
伊媒擔憂限硫令影響伊朗經(jīng)濟
伊朗媒體12月29日報道。自2020年1月1日起，國際海事組織（IMO）將正式開始在全球范圍內(nèi)實施船用燃油硫含量不超過0.50%m/m的規(guī)定，即全球限硫令。伊朗船東協(xié)會秘書長近日表示，由于國內(nèi)產(chǎn)量 …
-
“限硫令”明年初實施 船舶脫硫?qū)⒂瓉怼包S金十年”
船舶看似和大氣污染聯(lián)系不大，實際上，海陸風能將船舶排放的廢氣向內(nèi)陸輸送幾百公里。數(shù)據(jù)顯示，在我國港口?？康拇?，二氧化硫排放量約占全國排放總量的8.5%，也成了我國大氣污染的一個重 …
-
限硫令將至 市場焦慮不斷
2020年已近在眼前，按照IMO(國際海事組織)的規(guī)定，明年1月1日起，全球范圍內(nèi)實施船用燃油硫含量不得超過0.50%m/m的規(guī)定。但在燃料LNG和加裝脫硫裝置短期內(nèi)無法替代、低硫油成本升高和監(jiān)管監(jiān) …
-
三維工程答限硫令對公司影響
投資者提問： 請問貴公司，2020年1月1日實施的限硫令對公司有什么影響嗎？ 董秘回答： 感謝您對三維工程的關注。根據(jù)國際海事組織（IMO）相關規(guī)定，2020年1月1日起全球范圍內(nèi)船用 …
-
利用空巡飛機實施遠海水域船舶尾氣監(jiān)測 上海海事積極化解限硫令下監(jiān)管難題
記者12月16日從上海海事局獲悉，針對即將施行的限硫令，上海海事局探索利用空巡飛機對進入我國管轄海域，特別是遠海水域的船舶使用燃油情況開展監(jiān)測，有效破解監(jiān)管難題?！ ∪涨?，上海海事 …
-
冰島發(fā)布“限硫令”
據(jù)稱，冰島環(huán)境和自然資源部長Gu?mundur Ingi Gu?brandsson頒布法令，規(guī)定在冰島領海內(nèi)限制船舶排放的廢氣中含有高濃度硫?！ 「鶕?jù)該規(guī)定，自2020年1月1日起，硫含量由3.5%下降至0.1%，限 …
-
限硫令對貿(mào)易融資的潛在作用與影響
航運是貿(mào)易融資的關鍵組成部分，任何影響監(jiān)管和船舶財務狀況、船舶的所有權結構、以及船舶如何運營的因素，都需要貿(mào)易商、銀行、金融機構給予關注和評估?！ ?020年1月1日開始生效的IMO 20 …
-
限硫令過后超高的油輪運價將再度承壓
BIMCO預計，在季節(jié)性需求高位以及限硫令提振效果過去之后，油運市場運價將再度承壓。6.3%的原油輪運力增速和4.8%的成品油輪運力增速將對供需平衡產(chǎn)生影響。 需求驅(qū)動因素與運價 VLCC …
-
“限硫令”帶來的儀器銷售商機，“船老板”只有這些選擇
船舶看似和大氣污染聯(lián)系不大，實則不然，船舶污染同樣影響著內(nèi)陸地區(qū)的大氣環(huán)境。大約70%的船舶廢氣排放發(fā)生于距離海岸線400公里以內(nèi)的海域內(nèi)，根據(jù)模型模擬，海陸風能將船舶排放的廢氣向內(nèi) …
-
“2020全球限硫令”帶來CEMS新市場
《國際防止船舶造成污染公約》是為保護海洋環(huán)境，由國際海事組織制定的有關防止和限制船舶排放油類和其他有害物質(zhì)污染海洋方面的安全規(guī)定的國際公約?！ ?997年9月15日至26日在IMO總部倫敦 …
-
限硫令來臨，別說“無法合規(guī)”！
2020年1月1日即將實施的限硫令，可以說是近年來對航運業(yè)產(chǎn)生影響最大的國際法規(guī)之一，而且從國際海事組織（IMO）確定正式實施的日期到真正實施，間隔時間較短，這就要求航運企業(yè)必須迅速作 …
-
限硫令將至，多艘油輪“變身”海上油庫
大量油輪囤積低硫油，變身海上儲油站?！ 【?020限硫令實施只剩不到兩個月，多家企業(yè)將自己旗下的大型油輪當做海上油庫，囤積合乎2020限硫新規(guī)的低硫油?！ ∽钚孪⒎QOcean Tankers （以 …
-
2020年全球船用燃油限硫令實施及影響分析
根據(jù)國際海事組織（IMO）的《國際防止船舶造成污染公約》（MAROPL）最新規(guī)定，2020年1月1日起，全球船舶使用硫含量不高于0.5%m/m的船用燃料油，質(zhì)量要求提升了7倍。2019年10月25日，中國交 …
相關搜索
