鋰電池儲(chǔ)能電站安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)研究明確區(qū)分“預(yù)警”(早期風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別)與“報(bào)警”(熱失控后響應(yīng))概念,通過構(gòu)建事故發(fā)展圖譜分析風(fēng)險(xiǎn)源及特征信號(hào)。對(duì)比顯示,外部信號(hào)(微粒子、氣體、溫度傳感器)技術(shù)僅適用于熱失控階段報(bào)警,而基于運(yùn)行數(shù)據(jù)(電壓、電流、溫度)的分析技術(shù)可實(shí)現(xiàn)全階段預(yù)警,包括早期異常檢測(cè)。工程應(yīng)用數(shù)據(jù)證實(shí),全階段預(yù)警技術(shù)顯著降低風(fēng)險(xiǎn)事件概率,且市場(chǎng)存在將報(bào)警技術(shù)誤宣為預(yù)警技術(shù)的現(xiàn)象。建議規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)先推廣運(yùn)行數(shù)據(jù)分析技術(shù),并深化智能算法研究以提升預(yù)警能力。實(shí)際案例驗(yàn)證該技術(shù)可提前識(shí)別BMS失效等隱 …