2025年遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院各專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線是390分至479分,分?jǐn)?shù)線較高的熱門專業(yè)有鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理、鐵路物流管理、鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)等專業(yè),分?jǐn)?shù)線較低的冷門專業(yè)有智能焊接技術(shù)、智能制造裝備技術(shù)、電梯工程技術(shù)等專業(yè),2026年考生可參考。

一、2025遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院各專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線
專科批物理類
2025年在遼寧物理類考生中,遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院各專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線是390分~459分。下文是遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院在遼寧??婆锢眍惪忌恼猩鷮I(yè)及分?jǐn)?shù)。
1、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理:459分
2、鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù):451分
3、鐵道信號(hào)自動(dòng)控制:449分
4、動(dòng)車組檢修技術(shù):446分
5、鐵路物流管理:443分
6、鐵道車輛技術(shù):438分
7、鐵道機(jī)車車輛制造與維護(hù):434分
8、電氣自動(dòng)化技術(shù):432分
9、城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù):431分
10、鐵道工程技術(shù):430分
11、鐵道養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)用技術(shù):430分
12、高速鐵路綜合維修技術(shù):429分
13、機(jī)械制造及自動(dòng)化:428分
14、高速鐵路動(dòng)車組制造與維護(hù):428分
15、機(jī)電一體化技術(shù):427分
16、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù):418分
17、數(shù)控技術(shù):412分
18、動(dòng)漫制作技術(shù):412分
19、智能焊接技術(shù):410分
20、智能制造裝備技術(shù):409分
21、現(xiàn)代移動(dòng)通信技術(shù):408分
22、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù):405分
23、電梯工程技術(shù):390分
??婆鷼v史類
2025年在遼寧歷史類考生中,遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院各專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線是418分~479分。下文是遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院在遼寧專科批歷史類考生的招生專業(yè)及分?jǐn)?shù)。
1、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理:479分
2、鐵路物流管理:472分
3、動(dòng)漫制作技術(shù):431分
4、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù):429分
5、現(xiàn)代移動(dòng)通信技術(shù):425分
6、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù):418分
二、遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院在遼寧的最低分及錄取位次排名(2025年)
| 科目 | 批次 | 最低分 | 位次排名 |
|---|---|---|---|
| 歷史 | ??婆?/td> | 418 | 30680 |
| 物理 | ??婆?/td> | 390 | 109255 |
對(duì)于2026年遼寧歷史類考生來(lái)說(shuō),高考位次超過(guò)30680名,則有機(jī)會(huì)被遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院錄取。
對(duì)于2026年遼寧物理類考生來(lái)說(shuō),高考位次超過(guò)109255名,則有機(jī)會(huì)被遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院錄取。
三、遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院怎么樣好不好?
遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院始建于1950年,現(xiàn)位于東北政治經(jīng)濟(jì)文化中心——沈陽(yáng)市,是一所以服務(wù)軌道交通業(yè)為特色、以服務(wù)裝備制造業(yè)為主體,學(xué)歷教育、職業(yè)培訓(xùn)和應(yīng)用性技術(shù)服務(wù)并重發(fā)展的全日制高職院校。學(xué)校堅(jiān)持“職業(yè)化、集團(tuán)化、特色化、國(guó)際化”的辦學(xué)策略和“規(guī)模適度、質(zhì)量第一、特色鮮明、追求卓越”的品牌發(fā)展戰(zhàn)略,通過(guò)ISO21001教育組織管理體系認(rèn)證,是遼寧省“興遼卓越”院校A檔建設(shè)單位,入選中部和東北地區(qū)高職院校人才培養(yǎng)卓越50強(qiáng)。
