2025年廣州公交與國(guó)家平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,磷酸鐵鋰(LFP)與三元鋰(NCM)電池五年后呈現(xiàn)顯著差異:LFP容量衰減中位數(shù)22.7%(NCM 28.4%),極端衰減占比4.1%(NCM 11.6%),低溫啟動(dòng)失敗率6.3%(NCM 2.1%),熱失控報(bào)警率3起/10萬(wàn)(NCM 17起)。實(shí)驗(yàn)室切片顯示NCM正極裂紋密度為L(zhǎng)FP的2.6倍,內(nèi)阻增長(zhǎng)率67%(LFP 38%)。換新成本方面,LFP 0.85元/Wh,NCM 1.25元/Wh(60kWh電池包差價(jià)2.4萬(wàn)元)。高速場(chǎng)景中,NCM811因低循環(huán)次數(shù)與 …