盡管擴(kuò)建后輸油能力達(dá)59 萬桶/日的跨山輸油管道 (TMX) 于5月份投入使用，6 月份加拿大從美國墨西哥灣沿岸出口的原油數(shù)量達(dá)到 150 萬桶/日， 與平時(shí)基本沒有變化 。

如果加拿大西海岸的石油更多地流向亞洲，TMX 可能會(huì)減少美國墨西哥灣沿岸到印度、中國和韓國的石油運(yùn)輸量，TMX 還可能取代部分拉丁美洲的石油運(yùn)往亞洲國家。

分析認(rèn)為，墨西哥灣裝載超大型原油運(yùn)輸船 (VLCC) 的便利性仍對(duì)市場有較高吸引力，這種船最多可裝載 200 萬桶石油，這一特點(diǎn)幫助加拿大保持了從美國墨西哥灣沿岸的高出口量。例如，印度信實(shí)工業(yè)公司 5 月份通過一艘 VLCC 從溫哥華向其位于賈姆訥格爾的煉油廠運(yùn)送了 200 萬桶加拿大原油。相比之下，較小的阿芙拉型油輪通常可裝載多達(dá) 80 萬桶原油，但由于港口吃水限制，在溫哥華只能裝載約 55 萬桶原油。

TMX 原油出口量預(yù)計(jì)約為 35 萬至 40 萬桶/天，將與來自拉丁美洲和中東的重質(zhì)原油展開競爭。冷湖原油運(yùn)往中國的每桶價(jià)格比伊拉克巴士拉重質(zhì)原油低約 10 美元。

中國、日本和韓國將于 9 月接收來自 TMX 的首批石油進(jìn)口貨物，成為自  5 月 擴(kuò)建管道投入運(yùn)營以來首批受益的亞洲國家。