學生投票人數(shù)：46人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 76% |
| 四星 | 8% |
| 三星 | 4% |
| 二星 | 2% |
| 一星 | 10% |
學生投票人數(shù)：53人
| 辦學條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 66% |
| 四星 | 15% |
| 三星 | 5% |
| 二星 | 1% |
| 一星 | 13% |
學生投票人數(shù)：43人
| 教學質(zhì)量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 60% |
| 四星 | 25% |
| 三星 | 2% |
| 二星 | 2% |
| 一星 | 11% |
學生投票人數(shù)：43人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 52% |
| 四星 | 25% |
| 三星 | 7% |
| 二星 | 2% |
| 一星 | 14% |
本科學制四年就讀校區(qū)：校本部專業(yè)方向1：水力機械及工程水利水電動力工程培養(yǎng)目標：為能源與動力工程領(lǐng)域培養(yǎng)具有水力機械及系統(tǒng)和水利水電動力工程設計、制造、產(chǎn)品研發(fā)、安裝、調(diào)試、運行維護等方面扎實的理論基礎，較強的實踐和創(chuàng)新能力，較高的道德素質(zhì)和文化及職業(yè)素養(yǎng)的高級工程技術(shù)人才。學生應具備寬廣的自然科學、人文和社會科學知識，力學、電學、機械、自動控制與系統(tǒng)工程等寬厚理論基礎、能源與動力工程專業(yè)知識和實踐能力，掌握計算機應用與自動控制技術(shù)方面的知識。核心課程：流體力學及葉柵理論、能源與動力工程測試技術(shù)、水力機械（水輪機、泵）原理及水力設計、水力機械CFD技術(shù)及其應用、水力機械制造工藝、水力機械結(jié)構(gòu)設計及強度分析、水輪機調(diào)節(jié)、水力機組輔助設備、水電站電氣設備、水電站繼電保護、水電站計算機控制及自動化、水力機組安裝檢修、水電站機電運行與管理。就業(yè)方向：畢業(yè)生可在能源與動力工程領(lǐng)域（水電、火電、風電、核電、油氣化工等）相關(guān)企業(yè)、設計單位、科研院所、高等院校、政府管理部門等從事技術(shù)、管理、研究、教學和營銷工作。專業(yè)方向2：汽車發(fā)動機培養(yǎng)目標：為能源與動力工程（汽車發(fā)動機）領(lǐng)域培養(yǎng)一批具有創(chuàng)新能力的高素質(zhì)工程技術(shù)及管理人才。本專業(yè)學生接受現(xiàn)代工程教育的基本訓練，掌握本專業(yè)相關(guān)的能量轉(zhuǎn)換及有效利用的基本理論和技術(shù)，以及汽車發(fā)動機原理、結(jié)構(gòu)、設計、測試、控制、燃料、燃燒與排放等方面的知識，具有基本的綜合工程實踐能力，解決工程問題的能力和組織管理能力。畢業(yè)后能從事汽車發(fā)動機設計、制造、研發(fā)、應用以及營銷管理等相關(guān)工作。能在汽車及相關(guān)行業(yè)具有就業(yè)競爭優(yōu)勢，具有國際視野以及國際競爭和合作能力。核心課程：工程熱力學、傳熱學、流體力學、電工及電子技術(shù)、機械設計、汽車發(fā)動機構(gòu)造、汽車發(fā)動機原理、發(fā)動機試驗技術(shù)、汽車及發(fā)動機制造工藝學、發(fā)動機設計。就業(yè)方向：畢業(yè)生可在發(fā)動機及零部件企業(yè)從事發(fā)動機產(chǎn)品設計、試驗、研發(fā)、制造的技術(shù)及相關(guān)管理工作。備注：能源與動力工程專業(yè)新生報到后分上述兩個專業(yè)方向培養(yǎng)，其中水力機械及工程、水利水電動力工程學生由能源與動力工程學院培養(yǎng)，汽車發(fā)動機專業(yè)方向?qū)W生由學校汽車與交通學院培養(yǎng)。
