學生投票人數(shù)：675人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 70% |
| 四星 | 20% |
| 三星 | 6% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 4% |
學生投票人數(shù)：672人
| 辦學條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 60% |
| 四星 | 19% |
| 三星 | 12% |
| 二星 | 4% |
| 一星 | 5% |
學生投票人數(shù)：641人
| 教學質(zhì)量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 62% |
| 四星 | 22% |
| 三星 | 10% |
| 二星 | 2% |
| 一星 | 4% |
學生投票人數(shù)：617人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 77% |
| 四星 | 14% |
| 三星 | 4% |
| 二星 | 1% |
| 一星 | 4% |
車輛工程專業(yè)
A.培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)掌握專業(yè)基礎知識與應用方法和基本技能，具有較強的適應性和競爭力，在軌道車輛（包括機車、鐵道車輛）的設計、制造、檢修、運用及科研開發(fā)等相關領域的高級工程技術人才。
B.培養(yǎng)要求：本專業(yè)是按照大類培養(yǎng)、寬口教育的思想設立學科專業(yè)，主要學習機械大類自然科學基礎，人文、藝術和社會科學基礎，同時突出軌道車輛專業(yè)領域的技術理論和專業(yè)知識，訓練初步科學研究、科技開發(fā)及組織管理能力。前兩年學習共同的課程，第三年開始按專業(yè)方向培養(yǎng)。設有機車、鐵道車輛等兩個專業(yè)方向。
C.主要課程：理論力學、材料力學、電工與電子技術、機械原理、機械設計、控制工程基礎、車輛結構及原理、車輛動力學基礎、車輛結構強度分析基礎、機車總體及走行部、內(nèi)燃機、機車交流牽引傳動技術、機車動力學、車輛制動、列車總線控制基礎、機車電傳動與控制、車輛制造與修理工藝學等。
車輛工程（動車組方向）專業(yè)
A.培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)掌握專業(yè)基礎知識與應用方法和基本技能，具有較強的適應性和競爭力，在高速動車組車輛的設計、制造、檢修、運用及科研開發(fā)等相關領域的高級工程技術人才。
B.培養(yǎng)要求：本專業(yè)是按照大類培養(yǎng)、寬口教育的思想設立學科專業(yè)，主要學習機械大類自然科學基礎，人文、藝術和社會科學基礎，同時突出高速動車組車輛專業(yè)領域的技術理論和專業(yè)知識，訓練初步科學研究、科技開發(fā)及組織管理能力。
C.主要課程：理論力學、材料力學、電工與電子技術、機械原理、機械設計、控制工程基礎、計算機控制技術、動車組總體及轉(zhuǎn)向架、車輛動力學基礎、列車總線控制基礎、動車組牽引傳動及控制、車輛結構強度分析基礎、動車組制動等。車輛工程（城市軌道車輛方向）專業(yè)（新增專業(yè)）
A.培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)掌握專業(yè)基礎知識與應用方法和基本技能，具有較強的適應性和競爭力，在城市軌道車輛的設計、制造、檢修、運用及科研開發(fā)等相關領域的高級工程技術人才。
B.培養(yǎng)要求：本專業(yè)主要學習機械大類自然科學基礎，人文、藝術和社會科學基礎，同時突出城市軌道交通車輛領域的技術理論和專業(yè)知識，訓練初步科學研究、科技開發(fā)及組織管理能力。
C.主要課程：理論力學、材料力學、電工與電子技術、機械原理、機械設計、控制工程基礎、列車總線控制基礎、車輛結構強度分析基礎、城市軌道車輛結構及原理、城市軌道車輛牽引傳動技術、城市軌道車輛制動、城市軌道車輛噪聲與控制、城市軌道車輛牽引計算動等。
