學生投票人數：30人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 61% |
| 四星 | 16% |
| 三星 | 13% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 10% |
學生投票人數：32人
| 辦學條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 64% |
| 四星 | 15% |
| 三星 | 9% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 12% |
學生投票人數：27人
| 教學質量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 57% |
| 四星 | 18% |
| 三星 | 18% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 7% |
學生投票人數：28人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 60% |
| 四星 | 10% |
| 三星 | 17% |
| 二星 | 3% |
| 一星 | 10% |
一、專業(yè)簡介車輛工程專業(yè)屬工學學科門類中機械類專業(yè)類別。前身為2005年設置交通運輸專業(yè)（車輛工程方向），2010年批準為車輛工程專業(yè)，本專業(yè)側重新能源汽車技術及應用、汽車零部件數字化設計、汽車零部件制造能力培養(yǎng)。專業(yè)擁有先進的發(fā)動機性能實驗室、底盤測功機實驗室、數字化設計實驗室等，并與吉利汽車、蘇州奧杰汽車技術有限公司、哈爾濱東安發(fā)動機制造有限公司、哈爾濱艾瑞排放控制技術有限公司、寧德時代等多家汽車設計公司、汽車制造廠建立穩(wěn)定的實習和就業(yè)基地。二、主要專業(yè)課程電工電子技術、機械原理、機械設計、液壓與氣壓傳動、汽車構造、汽車理論與內燃機原理、電動汽車結構與原理、電機拖動與控制、電動汽車設計、汽車制造工藝學、車身設計、汽車試驗學等。三、主要實踐環(huán)節(jié)發(fā)動機性能實驗分析、底盤測功實驗分析、機械CAD實訓、金工實習、機械設計課程設計、CATIA組件設計及仿真實訓、CATIA逆向設計實訓、生產實習、汽車制造工藝學課程設計、汽車構造實訓、畢業(yè)設計、畢業(yè)實習等。四、培養(yǎng)目標本專業(yè)培養(yǎng)掌握扎實的現代汽車專業(yè)知識和機械工程基礎知識，具有較強工程實踐能力，能在新能源汽車與傳統(tǒng)汽車領域從事汽車產品設計、制造、試驗、檢測、科研等工作的高級應用型人才。五、專業(yè)特色本專業(yè)在數字化設計教學方面歷經多年的沉淀和積累，不斷與汽車設計企業(yè)深度合作，特色鮮明，學生在企業(yè)考核中多次摘得榜首。從汽車零件數據模型，逆向設計，虛擬裝配與仿真，汽車部件CAE分析等教學內容方面培養(yǎng)學生應用能力，通過數字化創(chuàng)新設計大賽項目的實踐與鍛煉，綜合培養(yǎng)學生的團隊協(xié)作能力和專業(yè)素質。2010年成立三維數字化設計社團，在教師的指導下參加省級、國家級比賽，2010年在全國二維CAD設計大賽本科組獲得二等獎；全國三維數字化創(chuàng)新設計大賽榮獲多項一等獎、二等獎、三等獎，2011年有8名學生晉級現場總決賽，其中榮獲特等獎一項，2013、2014年分別榮獲現場總決賽三等獎；截止2019年共獲獎近30項。學校與吉利汽車集團聯(lián)合共建，開啟創(chuàng)新型校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，實現了企業(yè)進校園，將企業(yè)資源與學校優(yōu)勢進行整合，形成更優(yōu)質教學資源，共同組建師資團隊，使學生提前進入職業(yè)角色，促進學生職業(yè)能力的提升，與企業(yè)實現零距離對接。本專業(yè)自2014年開始籌建新能源汽車專業(yè)方向，面向新能源汽車行業(yè)新發(fā)展，為企業(yè)注入新動能，經過多年教學與實踐積累，形成完善的新能源汽車人才培養(yǎng)體系，為滿足新能源汽車多方位、多元化發(fā)展人才需要。六、就業(yè)方向畢業(yè)生可在汽車設計、生產企業(yè)、高校及科研院所從事汽車設計、制造、試驗、生產管理、科研及教學等方面工作。
