近日，美國(guó)西薩克拉門托迎來重要里程碑 —— 成為該國(guó)首臺(tái)氫動(dòng)力零排放機(jī)車的落地地。這一進(jìn)展不僅有望改變加利福尼亞州的貨運(yùn)模式，更可能為全美貨運(yùn)清潔化提供新方向。

據(jù)業(yè)內(nèi)估算，它將替代加州范圍內(nèi)的老舊柴油調(diào)車機(jī)車，每年可節(jié)省高達(dá) 5 萬加侖柴油，相當(dāng)于減少近 2 萬輛汽車的碳排放。

此前，柴油調(diào)車機(jī)車的污染與噪音一直困擾著周邊棲息地，而新型氫動(dòng)力機(jī)車的投用，將直接推動(dòng)薩克拉門托地區(qū)空氣質(zhì)量改善與運(yùn)行噪音降低。

加州能源委員會(huì)（CEC）曾撥款 400 萬美元用于機(jī)車原型設(shè)計(jì)；2023 年，加州州立交通局（CalSTA）與薩克拉門托都會(huì)空氣質(zhì)量管理區(qū)（SMAQMD）再聯(lián)合撥款 1950 萬美元，支持三臺(tái)機(jī)組的擴(kuò)建，項(xiàng)目總投資額約達(dá) 2350 萬美元。

技術(shù)層面，該機(jī)車還具備顯著優(yōu)勢(shì)。它無需像電動(dòng)汽車那樣建設(shè)昂貴的路邊充電樁，也不用像柴油車那樣依賴特定補(bǔ)給設(shè)施，可在任意地點(diǎn)加氫后繼續(xù)行駛，靈活性更高。

目前，這臺(tái)已投運(yùn)的氫動(dòng)力機(jī)車，是塞拉北方鐵路公司在加利福尼亞州（尤其薩克拉門托地區(qū)）貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張計(jì)劃的重要組成部分。