近日，威爾士交通局計(jì)劃于 2027 年在斯旺西試行氫動(dòng)力公交車(chē)，并同步在法比安路設(shè)立專用加氫中心，這一舉措與威爾士 2035 年實(shí)現(xiàn)零排放公交車(chē)的目標(biāo)相契合，也為更廣泛的交通改革提供了支持，該改革旨在減少汽車(chē)使用、促進(jìn)公共交通的普及。

此次氫燃料電池公交車(chē)試驗(yàn)是斯旺西公交系統(tǒng)升級(jí)的重要一環(huán)，與公交特許經(jīng)營(yíng)改革緊密相連。改革將由威爾士政府和交通部負(fù)責(zé)線路規(guī)劃、時(shí)刻表及票價(jià)的統(tǒng)籌，以提升服務(wù)的整合度。斯旺西市議會(huì)官員認(rèn)為，這是用現(xiàn)代化零排放車(chē)隊(duì)替代過(guò)時(shí)柴油公交車(chē)的絕佳機(jī)會(huì)，新車(chē)隊(duì)將融合電動(dòng)和氫動(dòng)力汽車(chē)。

該計(jì)劃隸屬于威爾士交通戰(zhàn)略 Llwybr Newydd，此戰(zhàn)略的目標(biāo)是到 2030 年將汽車(chē)行駛里程減少 10%，并將公共交通、步行和自行車(chē)出行的比例提升至所有出行的 45%。該項(xiàng)目體現(xiàn)了英國(guó)氫動(dòng)力公交車(chē)日益增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭，其以阿伯丁的相關(guān)部署為基礎(chǔ)，還得到了 Resato Hydrogen Technology 等行業(yè)領(lǐng)軍者的支持，這些行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者認(rèn)為公共交通是近期推動(dòng)氫氣加注需求的最強(qiáng)勁動(dòng)力。