2025年伊始，浙江浙能港口運(yùn)營(yíng)管理有限公司電煤保供現(xiàn)場(chǎng)奔涌出蓬勃生機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至2月，浙能港口煤炭吞吐量達(dá)419.01萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29.98%，創(chuàng)近五年新高。其中，進(jìn)港量達(dá)218.47萬(wàn)噸，出港量為200.54萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)20.50%和42.16%。這一組組亮眼的數(shù)據(jù)，奏響了浙能港口裝卸生產(chǎn)蓬勃發(fā)展的序曲。

浙能港口煤炭中轉(zhuǎn)碼頭區(qū)

作為浙能集團(tuán)電煤保供的“壓艙石”，浙能港口始終堅(jiān)定不移地將保供任務(wù)放在首位。開(kāi)年以來(lái)，公司所在的六橫港區(qū)頻繁遭遇寒潮和大風(fēng)天氣的侵襲，2月末更是出現(xiàn)了長(zhǎng)達(dá)26小時(shí)之久的霧霾天氣。大霧彌漫，給港口裝卸生產(chǎn)帶來(lái)了前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，船舶進(jìn)出港受阻，裝卸作業(yè)無(wú)法正常開(kāi)展。然而，面對(duì)惡劣天氣，浙能港口沒(méi)有絲毫退縮，迅速成立專項(xiàng)工作小組，小組成員緊密配合，統(tǒng)籌調(diào)度、強(qiáng)化協(xié)作，形成強(qiáng)大合力。他們時(shí)刻關(guān)注天氣變化信息，憑借精準(zhǔn)的氣象預(yù)判，科學(xué)安排靠離泊計(jì)劃，最大限度減少天氣對(duì)生產(chǎn)的影響，確保生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)有序推進(jìn)。

浙能港口港區(qū)大霧彌漫，如同一塊巨大的幕布 

在設(shè)備保障方面，浙能港口全力以赴。加大裝卸設(shè)備的巡檢和維護(hù)力度，特別是對(duì)碼頭前沿的裝船機(jī)、卸船機(jī)、皮帶輸送機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備的液壓、潤(rùn)滑和電氣系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)排查與防寒防凍處理。從以往的“被動(dòng)維護(hù)”模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃?dòng)預(yù)防”，提前為設(shè)備穿上“保暖衣”，做好全方位的防護(hù)措施。設(shè)備管理部機(jī)務(wù)班、電儀班的工作人員24小時(shí)待命，時(shí)刻保持高度警惕，一旦設(shè)備出現(xiàn)突發(fā)故障，便迅速奔赴現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)分奪秒搶修，最大限度減少設(shè)備停運(yùn)時(shí)間，保障裝卸作業(yè)的連續(xù)性，為生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行筑牢防線。

浙能港口成立專項(xiàng)小組，集思廣益，解決難題

值得一提的是，在寒冷的2月，浙能港口迎來(lái)了一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)——連續(xù)接靠2艘16萬(wàn)噸進(jìn)口凍煤船，由于裝貨期間進(jìn)口煤原產(chǎn)國(guó)所在地氣溫低至 -15℃以下，煤炭進(jìn)艙后迅速凝固結(jié)塊，當(dāng)船舶靠泊碼頭抓卸時(shí)，艙內(nèi)煤炭如同頑固的堡壘，不易自然流動(dòng)下滑，導(dǎo)致艙壁煤炭堆積較高，嚴(yán)重影響了卸船進(jìn)度。這一特殊情況無(wú)疑給浙能港口的卸煤工作帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，但浙能港口面對(duì)凍煤難題迅速集思廣益，制定出一套獨(dú)特的抓卸方法：當(dāng)卸船機(jī)抓煤受阻時(shí)，通過(guò)下放吊挖機(jī)至艙內(nèi)，將兩側(cè)凍煤集中至中部，順利完成卸船任務(wù)。

凍煤卸載困難重重

春風(fēng)浩蕩滿目新，揚(yáng)帆奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。接下來(lái)，浙能港口將錨定全年目標(biāo)，全力以赴做好電煤保供工作，為浙能集團(tuán)高質(zhì)量能源保供貢獻(xiàn)磅礴力量。