根據(jù)美國能源信息署發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，2023年，美國輕型車輛的用電量首次超越了鐵路系統(tǒng)，成為交通運輸領域的新增長點。這一變化主要得益于近年來美國電動汽車銷量的持續(xù)增長，其在2023年輕型汽車總銷量中的占比已達到9%。

自2003年起，鐵路系統(tǒng)的年用電量一直是運輸部門最大的最終用電量類別，且在過去的二十年間保持相對穩(wěn)定，年均約7000吉瓦時。然而，在此期間，美國對市政鐵路系統(tǒng)或電氣化客運鐵路的擴建進展有限，這在一定程度上限制了鐵路系統(tǒng)用電量的增長。

值得注意的是，2023年電動汽車的年用電量激增至7596吉瓦時，幾乎是2018年的五倍。在電動汽車市場中，純電動汽車和插電式混合動力汽車早期的用電量份額大致相當。然而，隨著純電動汽車車型選擇的增多和價格的下降，其在電動汽車總用電量中的占比逐漸提升，2023年已達到72%。

此外，加州作為美國電動汽車最為集中的地區(qū)，其電動汽車的耗電量在全國范圍內(nèi)居于首位。具體而言，2023年，加利福尼亞州的電動汽車用電量占全美總量的33.9%，其次是佛羅里達州，占比達到6.0%。這些數(shù)據(jù)充分表明，美國電動汽車市場的蓬勃發(fā)展正在深刻改變其能源消費結(jié)構(gòu)，并推動交通運輸領域向更加清潔、高效的能源利用方式轉(zhuǎn)型。