12月12日，習(xí)近平總書記在氣候雄心峰會上發(fā)表重要講話中宣布：到2030年太陽能和風(fēng)力發(fā)電總裝機超12億千瓦，在促進(jìn)風(fēng)電、光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，也給儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新機遇。中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟理事長俞振華也表示：“‘可再生能源+儲能’已成為能源行業(yè)的共識，成為支撐可再生能源穩(wěn)定規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵和當(dāng)務(wù)之急?！?/p>

在“十三五”和“十四五”交替之際，儲能作為我國作為推動可再生能源發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，已成為實現(xiàn)碳中和目標(biāo)中日益迫切的需求。當(dāng)前，政策和市場環(huán)境是促進(jìn)我國儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。據(jù)國際能源網(wǎng)記者/儲能頭條記者不完全統(tǒng)計，2020年10-11月我國共發(fā)布了18項儲能相關(guān)政策，其中國家政策5項，地方政策13項。

2020年10月10日，工信部發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》公開征求意見中鼓勵梯次利用企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)適用于基站備電、儲能、充換電等領(lǐng)域的梯次產(chǎn)品，鼓勵采用租賃、規(guī)模化應(yīng)用等便于梯次利用產(chǎn)品回收的商業(yè)模式。鼓勵梯次利用企業(yè)取得動力電池的出廠技術(shù)規(guī)格信息、充電倍率信息，以及電壓、溫度、SOC等信息，評估廢舊動力電池剩余價值，提高梯次利用效率，提升產(chǎn)品的使用性能、可靠性及經(jīng)濟性。

2020年11月2日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中提到，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

2020年11月20日，財政部發(fā)布的《關(guān)于提前下達(dá)2021年節(jié)能減排補助資金預(yù)算（第一批）的通知》中對新能源汽車補貼做出安排，表示2021年共安排新能源汽車補貼375.8529億元，其中新能源公交車運營補助156.89億元，占比41.74%；2016-2018年新能源汽車推廣應(yīng)用補貼218.96億元，包含2016年新能源汽車推廣應(yīng)用補貼11.62億元，2017年新能源汽車推廣應(yīng)用補貼63.63億元，2018年新能源汽車推廣應(yīng)用補貼143.72億元。

10-11月國家政策一覽

除國家出臺5項政策外，四川、昆明、西安等多個省市政府也結(jié)合自省份實際情況紛紛出臺13條儲能相關(guān)政策，主要對新能源汽車，充電設(shè)施建設(shè)等方面進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范。

國際能源網(wǎng)/儲能頭條記者發(fā)現(xiàn)，2020年10-11月，昆明市、浙江省等省市出臺相關(guān)政策通過“獎補方式”加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推廣，其中昆明市人民政府通過采用發(fā)放新能源汽車消費券獎勵的形式鼓勵新能源汽車消費，新能源物流車消費券金額不超過備案價格的5%，新能源汽車消費券用于消費者購買并在昆明市落戶上牌使用的新能源汽車；浙江省獎補未來將從新能源汽車推廣應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運維、新業(yè)態(tài)培育等4個方面分配，權(quán)重分別為20%、30%、40%、10%，政策執(zhí)行期限為2021年至2022年。

廣西則對新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施實行獎補政策，2020年10月20日發(fā)布的《廣西新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及配套運營服務(wù)財政補貼辦法實施細(xì)則》提到，新能源汽車直流充電樁建設(shè)補貼每個樁體補貼總額不超過30150元；交流充電樁建設(shè)補貼每個樁體補貼總額不超過1150元；充電插座建設(shè)補貼每個插座補貼總額不超過500元。

上海、長治兩市制定了燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，長治市到2023年，全市燃料電池重型貨車保有量達(dá)到3000輛以上，重點培育氫能產(chǎn)業(yè)鏈2-3家上市企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集群初步成型，氫能產(chǎn)業(yè)年總產(chǎn)值達(dá)到200億元；上海市則要求到2023年，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)“百站、千億、萬輛”總體目標(biāo)，推廣燃料電池汽車接近10000輛，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平達(dá)到國際領(lǐng)先。

值得注意的是，2020年11月5日，廣東省發(fā)改委發(fā)布的《廣東省推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年實施方案（2020—2022年）》中提到，推進(jìn)電動汽車智慧充電樁建設(shè)，到2022年全省建成約18萬個充電樁，建立可轉(zhuǎn)移負(fù)荷有序充電、V2G（車輛到電網(wǎng)）、充放儲一體化運營體系。支持粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地九市及重點城市創(chuàng)建國家氫燃料電池汽車推廣示范城市。

10-11月地方政策一覽